曾经租车的繁琐手续，把很多有租车需求的人挡在了外面，几年前租辆车需要拿户口簿、身份证、驾驶证(驾龄规定2年以上)、押金、租金，如果是外地户口还要当地人做担保等。如今，租车只需要、身份证和驾驶证就可以了。

租车、买车，哪个更方便？

如果不加任何前提单纯地问这个问题，那么记者可以很负责任地说，没有可比性。但是如果单从花费来分析一下，那么这两者之间还是可以比出一个高低。以本地人为例，买车可能要更方便一些：一辆10万元左右的汽车，开三年折旧率为40%，三年后，作为二手车则可以卖6万元。那么这三年你的车辆费用就是4万元，油费、保险费等杂费每年1.5万元，三年就是4.5万元，那么这三年你使用车辆的费用共约8.5万元。而如果租一辆10万元左右车，每个月租金费用在4000元左右，那么一年的费用就是4.8万元，三年就要十几万元，这样看来在本地经常用车的情况下，买车确实比租车划算。

如果家和单位附近的公共交通非常发达，不用经常开车，那么记者建议有需要的时候租车，为环保事业做贡献，减少炭排放量。

如果去外地公干或者旅游那么租车就显得方便划算多了。去三亚旅游，在当地包一辆带司机的车需要的花费每天要200元左右，但是还要冒着被司机带去景点消费的风险；如果要自己租一辆车的花费可能也在每天200元左右，但自由度比较高，只需要带个导航仪事先规划好路线。

租车手续向简约化发展

记者在采访过程中了解到，现在个人租车基本上不用提供多种证件，而只需要身份证、驾驶证和就可以了。记者致电车友租车，一辆飞度轿车的租车费用是每天268元外加15元的综合服务费，租车的时候带上自己的身份证、驾驶证和到各门店办理相关手续，而门店只要在你的扣2000元的授权金额，还车的时候会如数退还到里面的。

同为“两证一卡”新型租车模式的代表，主场在上海的“深圳辉煌租车”，不仅提供异地还车、上门送车、取车等诸多服务，近期，他们还推出了国内全自助式租车服务——“深圳辉煌快车”。“深圳辉煌快车”移植了美国Zipcar的成功模式，强调用户取还车的便捷体验。“深圳辉煌快车”网络平台接受24小时预订，预订成功后，用户在预约的取车地点，凭借手中的“钥匙”即可开启车门。还车时，用户只需熄火离开，车门自动落锁。整个过程自助定制、自助提还车，感觉就像开私家车一样方便。据工作人员介绍，这把钥匙内置的芯片可以开启“深圳辉煌快车”所有车辆的车门，而每个会员手上都会有一把这样的钥匙，用以打开他预订的车辆。

这是一项非常人性化的服务，“深圳辉煌租车”的CEO李生在接受记者采访的时候表示追求便捷是无极限的。

提倡分享也是环保的一种

“我们提倡分享”，这是李先生在接受记者采访时说得最多的话，“中国有3.5亿家庭，如果每家有一辆车那就是3.5亿辆，目前中国只有5000万辆家用车，将来发展到每家一辆家用车的话，中国的道路状况和环境状况可想而知。而租车可能就是一个比较好的解决方法。”

现在提倡减法生活，很多环保人士都在呼吁少开一天车，而记者认为租车在很大程度上能够减少汽车的空驶率，让很多车不盲目地上路。

Avis国际租车进入中国有很长一段时间，他们在企业长租方面的发展比较迅速，而随着2010年上海世博会的召开，作为2010年世博会指定汽车租赁服务供应商——Avis国际租车在上海启动了“自由畅行，城市无界”Avis全国巡演系列大型活动，并为上海2010年世博会志愿者宣传大使金晶提供了她在“世博家”工作期间的用车。此外，Avis国际租车也将倡导一种“都市现代、高效绿色的出行方式”，大力加强个人短租方面的业务。

Avis国际租车总经理张海波对记者说：“中国人喜欢拥有而不是使用。但是作为一家专业的租赁公司来说，除了提供日常的一些汽车租赁以外，还有一些特殊的需求，举个例子，中国的地势、地貌不一样，我们可以让一些有特殊需求的客人预定一些比较大型和的SUV，这些车辆对一些家庭是不需要配备的，因为他经常在城市里生活，这是一种细分的市场。我们认为私家车的发展会促进租赁市场的发展，因为消费者已经习惯用车了。”

采访手记

租车行业亟待完善和革新

正如前面两位老总所说，中国有13亿人口，目前只有5000万辆家用车，汽车行业还处于一个发展阶段，汽车租赁作为汽车产业的一个衍生行业，其发展空间是巨大的。至于目前消费意识的问题，“深圳辉煌租车”的CEO李生认为汽车租赁公司没有必要去改变消费者的消费方式或者意识，“我们是不断地满足客户的需要，在本地可以买辆车开，但是去外地呢，如果再买车的话那么花费就大了，这样在外地开车的需求只有租车才能满足”。

Avis国际租车总经理张海波说，有文化就有市场，“私车保有量很大的国家，汽车租赁发展却非常健康和迅猛，因为汽车是一种工具，但使用汽车是一种生活文化，也是一种出行文化，或者可以说是一种消费文化。所以，当这种文化产生了，使用车辆的人形成一种习惯，成为生活当中一个比较重要的组成部分，那用车这件事情就会变得很自然”。

然而，在消费者租车变得越来越自然的同时，租车行业体系也要不断完善。我国的租车行业仍处于发展阶段，还存在许多问题，比如信用体系有待完善、相关政策法规也有待明确，这些都需要政府的政策支持。同时，就行业本身而言，尚缺乏一些行业标准、服务标杆企业和领军人物，记者也希望广大的租车公司能够在自身发展的同时，不断引入各种先进模式，来引领行业的革新与发展。